در بازدید قائممقام کیفیت شرکت رنو, از خط تولید ال - ?? در شرکت پارس خودرو, اجازه تولید انبوه و پیوسته این خودرو به شرکت پارس خودرو داده شد.
در بازدید قائممقام کیفیت شرکت رنو, از خط تولید ال - ?? در شرکت پارس خودرو, اجازه تولید انبوه و پیوسته این خودرو به شرکت پارس خودرو داده شد.
سیدحسین امیری, مدیرعامل شرکت پارس خودرو, در این مراسم در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب, اظهارداشت: در بازدیدی که رین سنت, قائم مقام کیفیت شرکت رنو از خط تولید ال - ?? در شرکت پارس خودرو داشت, کیفیت خط تولید این خودرو مورد تایید قرار گرفت و اجازه تولید مداوم به این شرکت داده شد.
وی همچنین گفت: تولیدات این شرکت تاکنون به صورت موارد ?? و ?? دستگاه و با فاصلههای زمانی بوده است ؛ ولی از امروز تولید انبوه این خودرو آغاز می‌شود و از هم اکنون قابلیت شمارهگذاری و فروش را داراست ؛ اما شرایط و زمان فروش این خودرو مطابق سیاستهای گروه خودروسازی سایپا و وزارت صنایع و معادن اعلام می‌شود.
مدیرعامل پارس خودرو, ادامه داد: از هم اکنون در ? هفته اول طبق برنامههای شرکت رنو حداکثر ?? دستگاه تولید خواهیم کرد ؛ ولی از اواخر بهمنماه سالجاری به سمت تولید انبوه خواهیم رفت و تا پایان سال دو هزار دستگاه خودروی ال - ?? تولید خواهیم کرد.
امیری, ادامه داد: تولید این خودرو را در سه ورژن و ? مدل ارایه خواهد شد که روی هر یک از این ورژنها , چند مدل مختلف قرار میگیرد.
به گفته مدیرعامل پارس خودرو, پایینترین مدل خودروی ال - ?? که مدل استاندارد است, با قیمت ? هزار و ??? یورو عرضه می‌شود که فاقد امکانات فرمان هیدرولیک, کولر و بالابرهای برقی است و به ترتیب در مدلهای بالاتر این امکانات بر روی خودرو قرار میگیرد. که تا نصب ایربک و ترمز ABS ارتقاء پیدا میکند.
وی, در پاسخ به سوال خبرنگاران درباره تولید قطعی دو هزار دستگاه خودروی ال - ?? تا پایان سال, اظهارداشت: توانایی تولید این خودرو از نظر تجهیزات, نیروی انسانی و غیره در شرکت پارس خودرو وجود دارد و قطعی شدن این مسئله, بستگی به نحوه تامین قطعات از سوی شرکت رنو پارس دارد.
مدیرعامل پارس خودرو, ظرفیت نهایی خط تولید ال - ?? در پارس خودرو را ?? دستگاه در ساعت عنوان کرد و گفت: بر اساس تولید سه شیفت در این خط, ??? هزار دستگاه تولید می‌شود.
وی همچنین اظهارداشت: ارایه خدمات پس از فروش این خودرو توسط هسته مرکزی سایپا یدک و شبکه خدمات پس از فروش پارس خودرو انجام می‌شود.
امیری, در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا مبنی بر تحریم فعلی کشور و مشکل احتمالی تامین قطعات این خودرو از سوی طرف فرانسوی, اعلام کرد: برنامهریزیهای ما به گونهای انجام شده و تمهیداتی اندیشیده شده است که برای تامین قطعات مشکلی پیش نیاید ؛ ولی اگر این اتفاق بیفتد, شامل سایر خودروهای نظیر نیسان, ماکسیما و غیره نیز می‌شود.
عضو هیات مدیره شرکت رنو پارس تاکید کرد: تولید انبوه خودرو تندر موسوم به ال ?? به طور قطع از ?? بهمن آغاز و یک ماه بعد به بازار عرضه خواهد شد.
سید حسن امیری اظهار داشت:طی هفته گذشته اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس و سازمان گسترش مهمان شرکت بودند و در این نشست رسما اعلام کردیم پانزده بهمن ماه شروع تولید انبوه ال نود است.
وی یادآور شد: طبق استانداردها، تمامی خودروسازان پس از آغاز تولید خودرو را در شبکه‌های نمایندگی و خدمات پس از فروش خود جمع‌آوری کرده و بعد عرضه می‌کنند.
امیری افزود: حدس ما این است که این روند یک ماه به طول انجامیده و یک ماه پس از تولید ال ?? این خودرو وارد بازار شود.
امیری در پاسخ به خبرنگار فارس در خصوص اختلاف نظر شرکت رنو با خودروسازان ایرانی درباره دوره آزمایش ال نود، خاطرنشان کرد: نظر شرکت رنو برای اجرای دوره آزمایشی ?/? ماه یا ?? هفته و نظر ما ?? هفته بود اما در نهایت طبق نظر شرکت رنو عمل شد.
مدیرعامل پارس خودرو افزود: با توجه به اینکه ال ?? به طور مشترک هم در ایران خودرو و هم در پارس خودرو تولید خواهد شد، ورود آن به بازار نیازمند سیاستگذاری مشترکی است که احتمالا از طرف سازمان گسترش انجام خواهد گرفت.
امیری در خصوص قیمت عرضه ال ?? به بازار نیز تصریح کرد: قیمت پایه خودرو ال نود ? میلیون تومان است اما قیمت مدلهای دیگر بدلیل امکانات اضافه‌ای که خواهند داشت، متفاوت بوده و مشتری باید قیمت امکانات اضافه را پرداخت کنند
تولید تندر (ال-??) ابتدا قرار بود طبق اعلام از خرداد ماه امسال آغاز شود؛ اما پس از تاخیرهای انجام شده برای اصلاح قرارداد، این زمان به شهریور و سپس به آذرماه موکول شد؛ اما بعد از آن رنو اعلام کرد که این خودرو در ابتدای دی ماه وارد بازار ایران خواهد شد. پس از آن نیز بازهم تولید تندر به تاخیر افتاد؛ چرا که رییس شرکت سهامی سازمان گسترش و نوسازی صنایع اعلام کرد که این خودرو اسفند ماه تولید می‌شود. حال پس از تاخیر پیاپی در ورود این خودرو به بازار این سوال مطرح است که به هر حال این خودرو چه زمانی وارد بازار می‌شود.
مسایل مختلف پیش‌آمده در خصوص تولید تندر و زیر ذره‌بین رفتن این پروژه در ایران موجب متمایل شدن نگاه‌ها به سمت این خودرو شد که شاید بتوان گفت به نوعی حالت کاذب به خود گرفته و به عبارتی به صورت ناخودآگاه عاملی برای تبلیغ آن شده است؛ به طوری که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان اعلام خبر ثبت نام تندر و آغاز تولید آن، در کوتاه مدت سبب ایجاد یک شوک به بازار خودرو داخلی خواهد شد.
از طرفی به گفته کارشناسان اگر قرار باشد این خودرو با قیمت زیر هشت میلیون تومان برای مدل استاندارد وارد بازار شود، سبب کاهش تقاضا برای بقیه خودروها می‌شود و چون تیراژ این خودرو در ابتدا بسیار پایین است، احتمال افزایش شدید قیمت بازار آن نسبت به قیمت کارخانه وجود دارد.
بسیاری نیز مطرح می‌کنند که برخی خودروسازان از اینکه این خودرو وارد بازار شود، در هراسنند و هر روز سعی در تاخیر زمان ورود این خودرو به بازار دارند. در مقابل، شرکت‌های سازنده نیز اعلام می‌کنند که تاخیر به وجود آمده در تولید این خودرو به دلیل آماده نبودن ساخت داخل ابتدایی و آماده نبودن خط تولید آن است.
در این باره منوچهر منطقی - مدیر عامل ایران خودرو - گفته است که تندر باید اوایل سال ???? تولید می‌شد که به دو دلیل تولید آن هشت ماه عقب افتاد؛ دلیل اول تاخیر در راه‌اندازی خط تولید در شرکت‌های داخلی و علت دوم تاخیر رنو برای رساندن سطح داخلی‌سازی این خودرو به حدود ?? درصد در ابتدای تولید بود. به هر حال تولید این خودرو از اواخر آذر در سه مدل مختلف با قیمت حدود هشت میلیون تومان آغاز می‌شود.
اما تنها چند روز بعد، مهدی مفیدی - مدیر عامل شرکت سهامی سازمان گسترش و نوسازی صنایع - در یک کنفرانس خبری اعلام کرد که تندر از اسفند امسال وارد بازار می‌شود. جالب توجه است که در همین زمان محسن شاطرزاده - معاون اقتصادی و امور بین‌المل وزارت صنایع و معادن - در گفت‌وگویی اظهار کرد که تندر در اوخر آذر ماه وارد بازار می‌شود و جالب تر این که مفیدی یک ماه پیش، از ورود این خودرو در آبان ماه خبر داده بود.
نکته بارز در این میان، نبود برنامه‌ریزی دقیق برای ورود این خودرو به بازار است. از طرفی هنوز مشخص نیست تیپ‌های مختلف این خودرو با چه امکاناتی و با چه قیمتی وارد بازار خواهند شد؛ ضمن این که زمزه‌هایی مبنی بر قرار دادن موتور ضعیف‌تر بر روی مدل پایه این خودرو به گوش می‌رسد که البته هنوز تایید نشده است.
امسال قرار بود ?? هزار دستگاه تندر در داخل تولید شود و طی سه سال به ???هزار دستگاه برسد؛ اما آنچه مسلم است این است که امسال این برنامه محقق نخواهد شد و آنچه معلوم نیست زمان دقیق تولید، پیش فروش، نحوه فروش و ورود این خودرو به بازار است.
قیمت هر سه مدل ال‌ـ?? از جمله E?، E? و E? زیر ?? میلیون تومان است
مهدی ریاحی‌پور ـ قائم مقام توسعه بازار ایران خودرو ـ با بیان این مطلب افزود: تقاضای بازار ایران در سال ???? یک میلیون و ??? هزار دستگاه خواهد بود که در آن سال ایران خودرو سالانه یک میلیون دستگاه خودرو تولید خواهد کرد که قرار است ??? هزار دستگاه آن صادر شود.
وی در پاسخ به این سوال که آیا ایران خودرو با توجه به اشباع بازار می‌تواند ??? هزار دستگاه خودرو در بازار ایران بفروشد؟ گفت: با توجه به سرانه هر ?? نفر یک خودرو و رشد اقتصادی و راه‌های جدید برای فروش خودرو این موضوع دور از ذهن نیست . از طرفی با آغاز گسترده طرح خروج خودروهای فرسوده، تقاضای بازار بیش این نیز خواهد بود.
وی در خصوص استراتژی ایران‌خودرو در مقابل ورود ال‌ـ?? با قیمت پایه ???? یورو با موتور ??? اسب بخار که به احتمال زیاد سبب به هم ریختن توازن بازار می‌شود، گفت: در دو سال اول که تیراژ ال‌ـ?? کم خواهد بود، تولید RD و پژو ??? کاهش نمی‌یابد؛ اما باید بدانیم که از ابتدا ورود ال‌ـ?? برای جایگزین شدن با پیکان و پراید بوده است. البته بسته به افزایش تیراژ ال‌ـ?? به بازار پژو ??? و RD فشار خواهد آمد؛ اما با آغاز گسترده طرح خودروهای فرسوده، بازار برای تمام این خودروها وسیع خواهد بود.
وی ادامه داد: به هر حال سعی خواهیم کرد ال‌ـ?? را در سه مدل E?، E? و E? به بازار ارائه کنیم که حتی خودرو E? که گران‌قیمت‌ترین خودرو ال ?? است نیز قیمتی زیر ?? میلیون تومان خواهد داشت.
